Unu di i metalli più essenziali in u pianeta hè u ramu. Senza ellu, ùn pudemu micca fà e cose chì pigliamu per scontate cum'è accende luci o fighjà a TV. U ramu sò l'arterie chì facenu funziunà l'urdinatori. Ùn puderemu micca viaghjà in vitture senza rame. I telecomunicazioni si fermanu à morte. È e batterie di lithium-ion ùn anu micca travagliatu senza ellu.
E batterie di lithium-ion utilizanu metalli cum'è u ramu è l'aluminiu per creà una carica elettrica. Ogni bateria di lithium-ion hà un anodu di grafite, catodu d'ossidu di metallu, è usa elettroliti chì sò prutetti da un separatore. A carica di a bateria face chì i ioni di litiu scorri à traversu l'elettroliti è cullighjanu à l'anodu di grafite cù l'elettroni mandati attraversu a cunnessione. Unplugging the battery manda l'ioni torna induve sò ghjunti è forza l'elettroni à passà per u circuitu chì creanu l'electricità. A bateria serà sguassata una volta chì tutti l'ioni di lithium è l'elettroni tornanu à u catodu.
Allora, chì parte ghjoca u ramu cù e batterie di lithium-ion? U grafite hè fusionatu cù u ramu quandu crea l'anodu. U ramu hè resistente à l'oxidazione, chì hè un prucessu chimicu induve l'elettroni di un elementu sò persu à un altru elementu. Questu causa a corrosione. L'ossidazione accade quandu una chimica è l'ossigenu interagiscenu cù un elementu, cum'è cumu u ferru chì entra in cuntattu cù l'acqua è l'ossigenu crea a ruggine. U ramu hè essenzialmente immune à a corrosione.
Foglia di cobrehè principalmente usatu in batterie di lithium-ion perchè ùn ci sò micca restrizioni cù a so dimensione. Pudete avè finu à quandu vulete è magre quantu vulete. U ramu hè per a so natura un putente cullettore di corrente, ma permette ancu una dispersione grande è uguale di corrente.
Ci hè dui tipi di foglia di cobre: laminata è elettrolitica. U vostru fogliu di rame laminatu di basa hè utilizatu per ogni articuli è disinni. Hè creatu per mezu di un prucessu d'introduzione di calore mentre pressu cù rotulelli. A creazione di fogli di ramu elettroliticu hè chì pò esse usatu in a tecnulugia hè un pocu più implicatu. Accumincia per dissolve u ramu d'alta qualità in l'acidu. Questu crea un elettrolitu di cobre chì pò esse aghjuntu à u ramu per un prucessu chjamatu plating electrolytic. In questu prucessu, l'electricità hè aduprata per aghjunghje l'elettrolitu di ramu à a foglia di rame in tamburi rotanti caricati elettricamente.
U fogliu di cobre ùn hè micca senza i so difetti. U fogliu di cobre pò deforma. S'ellu succede, a cullizzioni di l'energia è a dispersione pò esse assai affettata. In più, u fogliu di cobre pò esse affettatu da fonti esterne, cum'è signali elettromagnetici, energia di micru, è calore estremu. Questi fattori ponu rallentà o ancu distrughjenu a capacità di u fogliu di cobre per travaglià bè. L'alcali è l'altri acidi ponu corrode l'efficacità di a lamina di rame. Hè per quessa cumpagnie cum'èCIVENI metalli creanu una larga varietà di prudutti di fogli di cobre.
Hanu una foglia di rame scundata chì cumbatte u calore è altre forme d'interferenza. Facenu fogli di rame per prudutti specifichi cum'è circuiti stampati (PCB) è circuiti flessibili (FCB). Naturalmente facenu fogli di cobre per e batterie di lithium-ion.
E batterie di lithium-ion sò diventate più di a norma, soprattuttu cù l'automobili chì alimentanu i mutori di induzione cum'è quelli chì Tesla produce. I mutori à induzione anu menu parti in muvimentu è anu un rendimentu megliu. I mutori di induzione sò stati cunsiderati cum'è inottenibile datu i requisiti di putenza chì ùn eranu micca dispunibili à u mumentu. Tesla hà sappiutu fà questu succede cù e so batterie di lithium-ion. Ogni cellula hè custituita da batterie di lithium-ion individuali, chì tutti anu una foglia di cobre.
A dumanda di foglia di cobre hà righjuntu considerablemente altitudine. U mercatu di fogli di ramu hà fattu più di 7 miliardi di dollari americani in 2019 è hè previstu di fà più di 8 miliardi di dollari americani in 2026. Questu hè duvuta à i cambiamenti in l'industria di l'automobile chì prumettenu di passà da i motori di combustione interna à e batterie di lithium-ion. Tuttavia, l'automobile ùn serà micca l'unica industria affettata, postu chì l'urdinatori è l'altri elettronichi utilizanu ancu fogli di rame. Questu solu assicurà chì u prezzu perfoglia di cobrecontinuerà à aumentà in u decenniu à vene.
E batterie di lithium-ion sò state patentate prima in u 1976, è seranu prudutte in massa cummirciali in 1991. In l'anni chì seguitanu, e batterie di lithium-ion diventeranu più populari è esse migliurate considerablemente. In vista di u so usu in l'automobile, hè sicuru di dì chì si truveranu altri usi in un mondu dipenditu di l'energia combustibile chì sò rechargeable è più efficaci. E batterie di lithium-ion sò u futuru di l'energia, ma ùn sò nunda senza foglia di cobre.
Tempu di Postu: Aug-25-2022