Unu di i metalli i più essenziali di u pianeta hè u rame. Senza ellu, ùn pudemu micca fà e cose chì cunsideremu scontate cum'è accende e luci o fighjà a televisione. U rame hè l'arterie chì facenu funziunà l'urdinatori. Ùn pudemu micca viaghjà in vittura senza rame. E telecomunicazioni si fermerebbenu di colpu. È e batterie à ioni di litiu ùn funzionerebbenu micca senza ellu.
E batterie à ioni di litiu utilizanu metalli cum'è u rame è l'aluminiu per creà una carica elettrica. Ogni batteria à ioni di litiu hà un anodu di grafite, un catodu d'ossidu metallicu, è usa elettroliti chì sò prutetti da un separatore. A carica di a batteria face chì l'ioni di litiu scorrinu attraversu l'elettroliti è si raccolganu à l'anodu di grafite inseme cù l'elettroni mandati attraversu a cunnessione. Scollegà a batteria manda l'ioni torna induve sò ghjunti è forza l'elettroni à passà per u circuitu creendu elettricità. A batteria serà esaurita una volta chì tutti l'ioni di litiu è l'elettroni tornanu à u catodu.
Dunque, chì rolu ghjoca u rame cù e batterie à ioni di litiu ? A grafite hè fusa cù u rame quandu si crea l'anodu. U rame hè resistente à l'ossidazione, chì hè un prucessu chimicu induve l'elettroni di un elementu sò persi à causa di un altru elementu. Questu provoca a currusione. L'ossidazione si verifica quandu una sustanza chimica è l'ossigenu interagiscenu cù un elementu, cum'è u ferru chì vene in cuntattu cù l'acqua è l'ossigenu crea a ruggine. U rame hè essenzialmente immune à a currusione.
Foglia di ramehè principalmente adupratu in batterie à ioni di litiu perchè ùn ci sò restrizioni cù a so dimensione. Pudete avè lu quant'è longu vulete è quant'è finu vulete. U rame hè per a so natura un putente cullettore di corrente, ma permette ancu una grande è uguale dispersione di corrente.
Ci sò dui tipi di foglia di rame: laminata è elettrolitica. A vostra foglia di rame laminata basica hè aduprata per ogni artigianatu è disignu. Hè creata per mezu di un prucessu d'introduzione di calore mentre a pressate cù mattarelli. A creazione di una foglia di rame elettrolitica hè un prucessu chì pò esse adupratu in tecnulugia hè un pocu più cumplicatu. Cumincia per scioglie u rame di alta qualità in acidu. Questu crea un elettrolitu di rame chì pò esse aghjuntu à u rame per mezu di un prucessu chjamatu placcatura elettrolitica. In questu prucessu, l'elettricità hè aduprata per aghjunghje l'elettrolitu di rame à a foglia di rame in tamburi rotanti caricati elettricamente.
A foglia di rame ùn hè micca senza difetti. A foglia di rame pò deformassi. Sè questu accade, a raccolta è a dispersione di l'energia ponu esse assai affettate. Inoltre, a foglia di rame pò esse affettata da fonti esterne cum'è signali elettromagnetichi, energia à microonde è calore estremu. Questi fattori ponu rallentà o ancu distrughje a capacità di a foglia di rame di funziunà currettamente. L'alcali è altri acidi ponu corrode l'efficacità di a foglia di rame. Hè per quessa chì cumpagnie cum'èCIVENI metalli creanu una larga varietà di prudutti di foglia di rame.
Anu una lamina di rame schermata chì cumbatte u calore è altre forme d'interferenza. Fabricanu lamina di rame per prudutti specifici cum'è i circuiti stampati (PCB) è i circuiti flessibili (FCB). Naturalmente fabricanu lamina di rame per e batterie à ioni di litiu.
E batterie à ioni di litiu sò diventate sempre più di a norma, soprattuttu cù l'automobile, postu chì alimentanu i motori à induzione cum'è quelli chì Tesla produce. I motori à induzione anu menu parti mobili è anu prestazioni megliu. I motori à induzione eranu cunsiderati inaccessibili dati i requisiti di putenza chì ùn eranu micca dispunibili à l'epica. Tesla hè stata capace di fà chì questu accada cù e so cellule di batteria à ioni di litiu. Ogni cellula hè cumposta da batterie individuali à ioni di litiu, tutte cù una lamina di rame.
A dumanda di foglia di rame hà righjuntu livelli cunsiderevuli. U mercatu di e foglie di rame hà fattu più di 7 miliardi di dollari americani in u 2019 è si prevede chì farà più di 8 miliardi di dollari americani in u 2026. Questu hè duvutu à i cambiamenti in l'industria automobilistica chì prumettenu di passà da i motori à combustione interna à e batterie à ioni di litiu. Tuttavia, l'automobile ùn serà micca l'unica industria affettata, postu chì l'urdinatori è altri dispositivi elettronichi utilizanu ancu foglia di rame. Questu garantirà solu chì u prezzu perfoglia di ramecuntinuerà à cresce in u decenniu à vene.
E batterie à ioni di litiu sò state brevettate per a prima volta in u 1976, è saranu prudutte in massa cummercialmente in u 1991. In l'anni chì seguitanu, e batterie à ioni di litiu diventeranu più populari è saranu migliurate cunsiderabilmente. Datu u so usu in l'automobile, si pò dì cun sicurezza chì truveranu altri usi in un mondu dipendente da l'energia combustibile, postu chì sò ricaricabili è più efficienti. E batterie à ioni di litiu sò u futuru di l'energia, ma ùn sò nunda senza foglia di rame.
Data di publicazione: 25 d'aostu 2022